Door de Straat van Gibraltar en aankomst in La Linea.

De berg bij Tanger waar je de hoek om gaat

Kaart AIS zie voor extra uitleg

De tocht overdag verliep erg goed. Hele stukken hebben we kunnen zeilen en later met de motor er nog bij maakten we zoveel voortgang dat we op tijd bij de ingang van de Straat zouden zijn voor de stroom mee naar Gibraltar. De wind bleef echter steeds N-NO terwijl op de weerberichten meer N-NW was aangegeven, een prettige wind om er door heen te gaan dachten we. Bij de hoek van Tanger begon de zee al onrustiger te worden, meer golven en kopjes. We reefden het grootzeil met 2 reven en de fok was ingedraaid in de hoop na de bocht iets gunstigere hoek op de wind te krijgen. Dat gebeurde dus niet en zo hadden we wind, soms 32 knopen, tegen stroom.

Verslagen van laatste dagen in Marokko

15-03-2013 Vertrek uit Rabat.

Klaar voor het vertrek uit Rabat

Tijdens mijn wacht is er tijd om het blog bij te werken. We varen op de motor, omdat de wind weg is gevallen. Gelukkig hebben we wel een hele tijd kunnen zeilen. De wind is N – NO en dat is precies tegen, dus eerst een stuk naar buiten en toen met 2 slagen weer richting de kust. Op de motor volgen we nu de kust lijn. Er zijn heel wat vissers boten te zien en regelmatig kijken wat ze doen is nodig. Tot nu toe gaat dat prima.
Vanochtend eerst het eten voor 2 dagen klaar gemaakt, gemakkelijke ovenschotels, Daarna nog de laatste boodschappen gehaald bij de Acima en de bakker. Het meisje dat mij altijd helpt, heb ik verteld dat dit de laatste keer was en dat we gaan vertrekken en haar uiteraard bedankt. Zij wist ondertussen welk brood we wilden eten en was erg aardig. Helaas was de baas zelf er niet, want bij hem moest je afrekenen. Dat mochten de meisjes niet doen. Het is in ieder geval een bakker die aan te raden is, heerlijk brood en allemaal lekkere dingen, dus voor Ton nog wat Marokkaanse koekjes gekocht voor onderweg.

Filters vervangen

Platinum deuren van de Moskee Hassan II

Vandaag is er regen voorspeld en terwijl ik dit vanavond schrijf regent het hard en staat er veel wind. Dus een dag om op de boot bezig te zijn. Vanochtend was weg gebracht naar de wasserij, die we eerst zelf gewogen hadden. Wat doe je dan als eigenaar, gewoon de prijs per kilo met 30 cent verhogen en dan heb je toch weer een leuk bedrag! Kleine dingen heb ik op de hand gedaan en konden bijna droog naar binnen.

Verder zijn de dieselfilters vervangen. Met het voorfilter / waterscheidingsfilter zijn we even bezig geweest. Via het forum van de Contest club veel informatie gekregen. De filter die erin zit zou niet helemaal goed zijn, maar kan wel gebruikt worden. Alles is schoongemaakt, weer terug geplaatst en ook een nieuw dieselfilter is geïnstalleerd. De motor heeft een tijdje gelopen om eventueel lucht eruit te krijgen. Ton is veder bezig om zaken voor te bereiden voor ons vertrek uit Rabat.

We hebben pilots van Costa del Sol & Blanca te leen van Cees en Suzan en nemen gegevens over. Zodra wij deze pilots zelf hebben kunnen wij deze extra informatie wellicht goed gebruiken.

Casablanca

Vandaag zijn we met de trein naar Casablanca geweest. Het is de enige dag dat er zon is en droog weer voor de komende dagen. Casablanca is een grote stad waar meer dan een miljoen mensen wonen. Er zijn vele Franse invloeden te zien qua gebouwen, de salon de thés waar we natuurlijk iets gedronken hebben, de boulevards met zijn vele Franse namen en vol met palmen. In vergelijking met Rabat is het een levendige, drukke stad. Rabat is meer een stad van de diplomaten en ambtenaren. Het belangrijkste gebouw in Casablanca is de Moskee Hassan II, gebouwd door de vader van de huidige koning die een monument van zichzelf wilde achter laten. Aan de bouw is 7 jaren gewerkt, hij staat voor een stuk in de zee als symbool van een van de natuurelementen. Een bezoek aan de moskee is een must, omdat hij door niet- moslims betreden mag worden. Er worden 4 rondleidingen per dag gehouden, op vrijdag 2 keer. In de moskee kunnen 25.000 mensen tegelijk bidden, het dak kan open gaan bij warm weer. Buiten op het plein kunnen nog veel meer mensen terecht. In het midden van de moskee zijn uitsparingen gemaakt waar water in kan staan als symbool. Verder is er heel veel met marmer, ceder hout en bewerkte plafonds en zuilen gewerkt. Alles is bewerkt  door handwerklieden en erg mooi. De deuren zijn van platinum gemaakt. Op de beneden verdieping is een grote ruimte met 14 fonteinen om de rituele wassingen te doen. Daarnaast is er een grote mooie hamam gemaakt die nog nooit gebruikt is. Het was prachtig, maar ook voor te stellen dat hier dagelijks bijeenkomsten worden gehouden.

De niet in gebruik zijnde Hamam

Tussendoor hebben we de kathedraal bezocht die ingericht is als een tentoonstelling ruimte. Beeldend kunstenaars lieten hun werk zien evenals vele schilderkunstwerken van Marokkaanse kunstenaars. De kerk was tamelijk onderkomen, hier en daar waren lekkages. Jammer, maar dat is ook een stuk werkelijkheid. Aan het einde van de dag zijn we een stuk via de Medina terug gelopen naar de trein. Hier kun je alles kopen, volgens de ober en dat is ook zo. Ons valt op dat een aantal echte grote winkelstraten niet te vinden zijn in deze stad en ook niet in Rabat.

De grote hal van de Moskee Hassan II