Almerimar

Precies 24 uur later meren we af bij het havenkantoor in Almerimar. Almeria zou nog 4-5 uur varen zijn en daar hadden we geen zin meer in. Bovendien lig je in deze haven heel beschut en er komt weer wind  en regen aan!

De besneeuwde bergen en kassen

We hebben heel veel kunnen zeilen en dat is vooral in de nacht prettig als je slaapt. In de ochtend zien we de bergen van de Sierra Nevada met op de toppen nog sneeuw. Toch nog wat winters tafereel dat we natuurlijk ontlopen zijn in Nederland. Verder is het een groot tuinbouw gebied, overal kassen op de hellingen, die we niet verwacht hadden. Het is heerlijk zonnig en de temperatuur is prima, ons warmte ondergoed en musto hansoppen gaan uit want die had je tijdens de nacht wel nodig. Het water is nog niet echt op temperatuur gekomen..

La Linea en weer mijlen maken.

Ontluikend voorjaar in Gibraltar

Opnieuw zit ik in mijn wacht (bijna 2 uur ’s nachts) een stukje te schrijven. We zijn weer onderweg, heel erg schommelend met een bijna voor de windse koers. Ik realiseer me dat we de deining van de oceaan niet meer hebben. De golfslag is veel korter en daardoor ook onrustiger.
Na Gibraltar bezocht te hebben, hebben we een rust dag genomen om .onze been spieren wat rust te geven. Wel een dag van gezelligheid, ’s ochtends Hans en Suzanne (Sobat Kras)  op de koffie en ’s avonds Koos en Jolanda (Aeolus) die we bij het wokken ontmoet hebben en zeker nog wel meer gaan zien. Je merkt nu dat er een groep ontstaat die ook de Middellandse Zee in trekt en het uitwisselen van ideeën, kaarten en kennis plaats vindt. Van Hans en Suzanne leenden we kaarten om gegevens over te nemen. Naast de digitale kaarten hebben we ook papieren gegevens. Bij een schrijfwaren en kopieer winkel konden we ons nieuwe verzekeringsbewijs printen en plastificeren. In Spanje, Portugal en Marokko willen ze ook het verzekeringsbewijs zien en de onze loopt eind van de maand af.

Bezoek aan Gibraltar.

Over de start-landingsbaan naar Gibraltar

Nooit eerder zijn we te voet een ander land binnen gelopen, maar vanuit Spanje kan dat naar Gibraltar. We steken de landings/startbaan van het vliegveld over, nadat we op een landend vliegtuig hebben staan wachten. Met mooi weer, maar wel “chilly” zoals de Engelsen het zeggen, lopen we door de Main Street naar het kabelstation om met een gondel naar boven te gaan. De Main Street heeft  echte Engels winkels en restaurants, maar ook heel veel juweliers, drankwinkels en cosmetica winkels, allemaal vanwege de taxfree business. Boven op de rots komen de bekende Berber Makaak apen ons al tegemoet. Met de ervaring van de Baboons bij Kaap de Goede Hoop in Zuid-Afrika houden we onze spullen goed in de gaten en zullen echt niets eten! Het uitzicht is prachtig en imponerend, aan de ene kant de Middellandse Zee, de andere kant de Straat van Gibraltar en Marokko. We hebben een ticket gekocht voor het Natuur reservaat waarin verschillende bezienswaardigheden te zien zijn, zoals de St. Michael’s grot, The great Siegel tunnel en de Moorse toren.

La Linea

Het inschrijven in de haven neemt wat tijd in beslag, maar na een heerlijke nachtrust, prachtig zonnig weer is het geen punt om wat informatie over de haven te lezen. We krijgen een toegangspasje mee voor de steiger en toiletten, dat tenslotte in de avond omgeruild wordt voor een ander. Het werkte niet, terug gaan naar het havenkantoor leverde niets op en toen tenslotte een marineros zelf merkte dat het echt niet werkte kregen we een ander. We maken op onze steiger een praatje met Luuk en Debby (hij een Belg en zij uit Frans Guyana)

Uitzicht op de rots en wokken met z’n elven.

De rots bij Gibraltar met haven op de achtergrond

Na een aantal uren slapen zien we dat de rots van Gibraltar het uitzicht is en dat is wel bijzonder. We ruimen eerst de boot wat op en kijken of we Hans en Suzanne van de Sobat Kras kunnen zien liggen. Zij liggen aan de volgende steiger en we zijn door hen al gespot, zij wisten van onze komst via een mailtje. Als zij leven zien bij ons aan boord, komen ze ons gedag zeggen en uitnodigen voor de koffie. Dat doen we graag, want je wil de ervaringen van de overtocht en ook over Rabat graag vertellen. Dat valt later ook op als we met elf mensen naar een wok restaurant gaan, die nog geen van allen in Marokko zijn geweest.

AIS

In het stukje van 16 maart werd geschreven over de AIS. De AIS is een systeem waarbij de boten hun positie, snelheid, naam, etc. uitzenden. Al deze boten met hun positie en vaarrichting zijn dan goed zichtbaar op het scherm van de laptop (zie figuur).  In de figuur zie je ons varen als rode boot. De groene driehoekjes zijn andere schepen, het kleine streepje aan de voorkant geeft de vaarsnelheid aan. De groene driehoekjes met een zwarte punt zijn voor anker liggende schepen. Zo is een van de driehoekjes een groot cruiseschip en een driehoekje een sleepbootje. Alle boten groot of klein hebben dezelfde grote op het scherm. Door een driehoekje aan te klikken is komt diverse achtergrond informatie (naam, type schip en bestemming) beschikbaar. Bij de gele driehoekjes is nog niet alle informatie ontvangen. Dit systeem is veel informatiever dan een radar maar op een radar zie je dan weer ook de objecten zonder AIS. Deze systemen vullen elkaar aan maar een goede uitkijk houden blijf essentieel.