Weer een volgende stap.

Bovenliggende nokkenas

Gisterochtend viel dus de beslissing, een “nieuwe” (afgehaald van een nieuwe bevroren motor) keerkoppeling en meteen een beurt van de motor. Als we toch geld uitgeven willen we ook zeker weten dat de rest van de motor ook goed is. De monteur, Michel, zal de motor nalopen. Als de keerkoppeling erin zit, loopt de motor goed, maar het rare geluid blijft terug komen, zij het in mindere mate, dus verder zoeken. Eerst moet het vooruit en achteruit gaan goed komen. Dit bleek precies andersom te werken bij de nieuwe koppeling, een raar gebeuren dat door de monteur vooralsnog niet begrepen werd. Door de gashandel bij het stuurconsole anders aan te sluiten kon dit eenvoudig worden opgelost.

Vanwege het aanbrengen van nieuwe steigers moet de boot verhaald worden naar de buren. Meteen even een test of de eerste aanpak goed is geweest. We liggen nu bij de vuilwaterpomp die iedere haven heeft, maar waar zeer weinig of haast niet, gebruik van wordt gemaakt. Dit hebben we zowel in de Put als in Dintelmond kunnen waarnemen. Een maatregel van de overheid die echt weinig zoden aan de dijk zet en voor pleziervaarders en havens weer veel kosten met zich heeft mee gebracht. Alleen al logistiek zou dit nooit kunnen werken.

De distributieriem en 2 lagers worden vernieuwd. De kleppen zijn in orde en dan is het vijf uur en gaat Michel nog windsurfen. Hij heeft er de hele middag naar uit gekeken vanwege de wind en de zon die dan nog schijnt. Wij ruimen de boot weer op om morgen weer verder te gaan. Het gaat steeds harder waaien en we leggen nog een extra lijn naar de kant. Eind van de avond regent het hard. Met onze oordoppen in liggen we op tijd in bed.