Oversteek Cherbourg naar Quernsey

In de haven van Quernsey.

De wekker zou om 6.00 uur aflopen, maar gelukkig werd ik om 6.05 wakker. Het aflopen was niet geëffectueerd, dus we hadden geluk. Eerst diesel tanken en dan op weg. De windverwachting is west 4-5 bft, moet te doen zijn. We hebben ons kotterzeil in orde gemaakt om zo de wind goed te baas te kunnen. Maar eerst naar Cap le Haque, een berucht punt dat je echt met stroom mee moet ronden. Op de motor en het grootzeil met 1 reef verkleind gaan we op weg. Nog meer zeilers gaan onze richting uit. Bij de Cap is het echt bal, stroom tegen wind, één hekseketel van golven, stroming, bijsturen en koers houden en andere boten die ook moeite hadden om op koers te blijven. Toen we hieruit waren kon het kotterzeil gehesen worden. Dat was nog even uitzoeken, omdat we het pas een keer
uitgeprobeerd hadden op het Vuile Gat bij de Put. In ieder geval de bakstag aan stuurboord, het zeil aan bakboord. We zeilden een tijdje, maar waren er niet tevreden mee. We liepen 2-3 knopen, over de grond 4 knopen, dus als dat zo door ging kregen we de stroom weer tegen! Op een gegeven moment was ik het zo zat, de boot moest toch echt veel meer snelheid kunnen maken. Ik wilde haar gaan verkopen als het zo moest, niet echt hoor, maar je kunt er soms gewoon genoeg van hebben. Ton vond het echter een goede oefening en we wisten nu tenminste wat we er van konden verwachten en hoe we het moesten doen. Oké dan maar. Het kotterzeil is weer weggehaald, de Genua een stukje uitgerold, een 2e reef gestoken en daar gingen we 5-6 knopen en min. 7 knopen over de grond. Met 3 slagen belanden we in Guernsey en moesten nog even aan een steiger buiten wachten voordat we de haven in konden. Aan de steiger lagen nog toerzeilers die met 4 boten een vakantietocht naar de Kanaaleilanden aan het varen waren. Een aantal boten was onderweg afgevallen vanwege de harde wind en lastige koers. We worden naar de steiger gedirigeerd waar 2 andere Contesten ( 40 en 42 foot) al afgemeerd lagen. Het zijn toch echt mooie boten.